Foto tomada el día de la inauguración

La estatua de bronce con la imagen a tamaño real de Alberto Olmedo no pasa desapercibida en avenida Rivadavia y Pueyrredón, y casi como paseo obligado, todo visitante que llega a la ciudad termina sentado junto al Negro.

La estatua se inauguró en el 2007, pero no está sola, a un costado, hay un pequeño muro con las imágenes de sus personajes más recordados como: Rogelio Roldán, Capitán Piluso, General González, Rucucu y El Manosanta.

Su trágico deceso allá por el 88 provocó una profunda tristeza entre sus seguidores. Luego de su muerte, comenzó a ser considerado un humorista de culto recordado aún en todo el país.

El Taller Ecologista de Rosario cuenta con un espacio en internet para que la ciudadanía acceda a documentos, material multimedia y noticias sobre el valor cultural del río Paraná, además de una detallada explicación de ¿Qué son y para qué sirven los humedales?.

El sitio apunta a difundir el trabajo de la organización ambientalista.

Desde Taller Ecologista trabajan en la defensa y protección del río Paraná y sus islas desde 1999, cuando realizamos la primera carta con observaciones al estudio de impacto ambiental de la Conexión Vial Rosario – Victoria. Actualmente, a través de la campaña, buscan la obtención de un estatus jurídico que proteja esta zona y regule las actividades productivas que allí se realizan, entre otras cuestiones.

Libros de los más diversos abordaron el tema. Uno de ellos: Sexo Bajo Control, escrito por la Licenciada en Historia María Luisa Múgica describe a la ciudad de Rosario del 1900 como escenario marcado por la proliferación de la prostitución en barrios como Pichincha. Detalles interesantes de la ciudad en la primera década del siglo XX, su conformación poblacional y las preocupaciones de los vecinos, en cuanto a la higiene y moral publica, son alguno de los ítems que destaca.

En este PDF titulado: “La prostitución reglamentada: fundamentos y estrategias políticas municipales de control. Rosario en la primera década del Siglo XX”, podrán encontrar detalles interesantes de la Rosario de antaño y su relación con el llamado “trabajo más viejo del mundo”.

Sin embargo, lejos del romanticismo que le imprimen al tema artículos y libros que hacen pensar en aquellos lejanos años, la prostitución es un tema que preocupa. En la actualidad la trata de blancas y el trabajo infantil en esa area, ponen en el tapete lo peor de una sociedad.

Cabe recordar que a fines del 2009 la Cámara de Diputados de la provincia Santa Fe dio media sanción de al proyecto de ley que deroga los artículos del Código de Faltas que reprimían con multas la prostitución escandalosa y el travestismo. Desde entonces voces a favor y en contra debaten sobre las mismas preguntas: ¿Legalizar la prostitución evitaría el submundo de la clandestinidad?…

Las historias de fantasmas suelen ser de las más entretenidas de escuchar. Lejos de los cementerios que comentaba en otro post, y más cercano que el caso de Villa Hortensia, otros “entes” fueron noticia luego que lugareños dieran aviso a los medios.

En el 2008 un curioso episodio tuvo lugar en la localidad de Ceres. Al parecer en la escuela Domingo Faustino Sarmiento Nº 413 alumnos afirmaron que la institución educativa estaba “poseída” por un fantasma o un fenómeno “paranormal”.

Lo más estremecedor fue que la mamá de una niña de cuarto grado de la escuela dijo que su hija le contó “que vio una niña vestida de blanco colgada de una cuerda con sangre en sus ropas”, imagen casi calcada de la película Sexto Sentido…

Pero la cosa no es tan sencilla y muchas veces hechos inexplicables se tildan de psicosis colectiva.

Anterior a este hecho, el caso de la hamaca que se movía sola en la localidad de Firmat fue furor en la durante meses. Varios parapsicólogos buscaron dar respuesta a este raro episodio sin suerte.

Para generar más controversia, hay varios videos caseros con la silla como protagonista. Como este que muestra dos sillas moviéndose mientras una tercera apenas se mueve. La imagen es continua. Las sillas empiezan a perder fuerza y de pronto la del medio, arranca de nuevo, empujada vaya a saber uno por que tipo de fuerza extraña.

Ya en este 2009, el fantasma del Ludueña tomó protagonismo. Hace unas semanas quedé sorprendida con la afirmación de vecinos del barrio Parque Casas quienes aseguraron que a través de una alcantarilla escucharon la voz de Rosa, la joven mujer que se cayó al arroyo Ludueña mientras estaba con sus hijos y desapareció. La noticia se corrió como reguero de pólvora entre los habitantes de la zona hasta que tomó estado público.

Ante la demanda popular y en vistas encontrar a la mujer con vida, bomberos y personal de la patrulla urbana realizó un rastrillaje en busca de alguna señal pero los efectivos consultados no encontraron nada fuera de lo normal.

Por su parte los vecinos insisten en que no están locos, que una voz se puede escuchar y es de alguien que pide auxilio y grita: “No puedo caminar”.

Creer o reventar…

Rosario es una ciudad que se caracteriza entre otras cosas por ser “cuna de artistas”. En ese sentido, ignotos y conocidos encuentran su lugar de expresión para dar conocer su arte.

Entre los muchos centros culturales, uno sobresale por su hisotoria: La Toma. “Desde el momento en que los trabajadores del Supermercado Tigre ocuparon las instalaciones del establecimiento de calle Tucumán 1349 de Rosario, luego de un largo proceso de vaciamiento empresario a mediados de 2001, la primer preocupación que pudo expresarse a sido la de, rescatando las tradiciones de los pioneros de la organización del movimiento obrero, buscar construir un espacio para propiciar la elevación cultural de la clase trabajadora. El Centro Cultural de La Toma surge de ese proceso de lucha por los puestos de trabajo”, tal como detallan en su site.

Como muchos, alumnos de la facultad de Bellas Artes encontraron en el subsuelo del centro cultural ubicado en Tucumán 1349, la posibilidad de mostrar sus trabajos.

Aranza Martínez Dufour y Florencia Debus
explican su "obra pop en movimiento".

Pocho murió en el llamado diciembre trágico del 2001, pero su espíritu sigue y seguirá vivo según afirman quienes lo conocieron.

Pocho había nacido el 27 de febrero de 1969, entrerriano de nacimiento y santafesino de corazón, sintió la necesidad del barrio Ludueña y se quedó para trabajar “con” los más humildes. Es bueno remarcar ese “con”, porque no solo les enseñaba en talleres, sino con el ejemplo, logrando que una comunidad carenciada como esa, trabajara codo a codo con él.

Pocho además daba clases de teología en la escuelita del padre Edgardo Montaldo, trabajaba con el grupo de jóvenes “La Vagancia” y hasta preparaba comida en un comedor comunitario ubicado en la escuela N 756 donde perdió la vida. Su amor por el prójimo y el inconmensurable convencimiento que se podía construir un mundo mejor, hicieron que el 19 de diciembre el plena conmoción nacional, Pocho no soportara más el triste papel que la policía interpretaba en el barrio luciendo el poder que tenían mediante disparos “contra chicos, mujeres y todo aquel que resultara sospechoso”, así lo describe Ana, una vecina de cincuenta y dos años, madre y abuela.

Según las crónicas policiales de aquellos días un efectivo policial del móvil Nº 2270 perteneciente al comando radioeléctrico disparó de manera directa y acertada contra el cuerpo de Lepratti. No hubo tiempo a nada, la bala se alojó en la traquea y lo mató. Así de simple, así de complicado.

“La vida de Pocho se llevó también muchas vidas”, asevera Carlos, quien en esa época era dueño de un pequeño comercio, el cual, tiempo después tuvo que cerrar por problemas de inseguridad. “Cuando mataron a Pocho, mataron las esperanzas de muchos jóvenes del barrio que hoy no saben de otra vida que no sea la de delincuente, pero también le dieron las fuerzas a muchos más que siguieron sus pasos”, explica el vecino.

“La crisis del 2001 se llevó a Pocho”
Esa frase es recurrente en el barrio, un barrio que aún hoy sigue sintiendo el dolor por la pérdida de “su hijó pródigo”. La caída de De La Rúa no fue suficiente para amortiguar la tristeza que aún hoy se siente, no solo en barrio Ludueña, sino en el corazón de todos aquellos que leen, escuchan o simplemente ven una foto de Pocho. En la memoria de todos queda la tristeza de saber que se truncó la vida de una buena persona, de un trabajador dedicado a lo comunitario, a los niños, a jóvenes en situación de vulnerabilidad…

Mucho se tejió tras su partida como buscando justificar algo injustificable. Por esos tiempos, las pintadas de las siluetas de bicicletas que decoraron la ciudad, las hormigas gigantes en diversas paredes y un par de manos, eran interpretadas por muchos como un reclamo silencioso de justicia. Todo hacía recordad a Pocho, a su vida, al hueco que dejó su inesperada partida.

La vida después de Pocho
La muerte de Pocho Hormiga se multiplicó en acciones, actividades y emprendimientos que buscan hacer de esa muerte, un elixir a la vida. Uno de ellos es la Biblioteca Pocho Lepratti, la cual mediante la forma de Asociación Civil Sin Fines de Lucro, fue inaugurada el 18 de Octubre de 2002, en el barrio Tablada de la ciudad de Rosario.

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Vista al río y a los silos Davis Norberto Kolus

La imaginación popular siempre alimentó la creencia de que en la ciudad de Rosario hay cientos de túneles secretos

Rosario tiene misterios y muchos de esos parecen estar bajo tierra. Historias con tintes fantásticos, suman color a las crónicas urbanas que buscan hacer del tema túneles un misterio en potencia, sin embargo, para el historiador Wladimir Mikielievich en su libro “Memorias de Rosario”, el único túnel verdadero es el que pasa por debajo del Parque de España, el Arturo Illia, que va desde la calle Sarmiento hasta la Estación Rosario Central, actual sede de la Isla de los Inventos, pero la historia “no oficial” cuenta otra cosa. Cabe recordar que recién en la gestión de Horacio Usandizaga, actual presidente de Central y ex Intendente de la ciudad, se impulsaron las obras para incorporar este túnel al circuito automovilístico.

La verdadera historia sobre este paso cuenta que fue construido como túnel ferroviario cerca del año 1886 y recién se utilizó en 1890, sin embargo, el túnel duró con ese fin solo mientras el ferrocarril funcionó. Los años pasaron y con ellos llegaron tiempos en donde las comunicaciones férreas iban decayendo una a una entre fusiones, nacionalizaciones, y privatizaciones, de esta manera ese dinamismo que supo tener en el siglo XIX, se apagó. Fue entonces cuando en 1968 el túnel se cerró y se utilizó como depósito y taller, para en 1970 ser alquilado para usar parte de su espacio como discoteca.

Más allá de los usos múltiples que había comenzado a tener, quedó largo tiempo abandonado y recién a fines de los ‘80 volvió a ver la luz, al pasar a ser propiedad de la Municipalidad, esta vez sin rieles, pero con asfalto para dar lugar al tránsito que hasta hoy lo cruza.

Los menos famosos
Los demás, de uso habitual para la ciudadanía, no entran dentro de la categoría de túnel dado la arquitectura abierta de los mismos como por ejemplo el Caledonio Escalada (entre las avenidas del Valle y Caseros), el ubicado en el cruce diagonal de las vías del Ferrocarril Mitre por debajo de las calles Lima y Humberto Primo y los de calle Alem al 2600.

Sin embargo, ni la demostración tangente de las pocas posibilidades físicas de que existan túneles inexplorados, deja tranquila la mente de aquellos propensos a exagerar, quienes sustentan sus dichos en que Rosario al principio era zona de contrabandistas, favorecidos por el movimiento portuario, donde se supone confluyen muchos de estos puentes “anónimos”.

Pero hay, como el de la Secretaría Municipal de Salud Pública, (Rioja al 2000), el del palacio de los antiguos Tribunales Provinciales, frente a la plaza San Martín y cómo olvidar al relacionado con el que se creía existía debajo del demolido edificio de la ferretería Chiesa Hermano hasta la zona del puerto, (San Lorenzo al 1000). Una entrada en Wikipedia detalla muchos de estos lugares.

Pero sin lugar a dudas, el que año a año suma más seguidores, por las historias que tejen sobre él, es el ubicado en inmediaciones de la Ciudad Universitaria que atravesaría calle Riobamba, conectando la Estación Rosario a Puerto Belgrano.

No todo está dicho…
A principio de este año sorprendió la noticia del hallazgo de túneles de una planta potabilizadora de agua construida a fines del siglo XIX. Se trata de parte de la planta inaugurada el 13 de enero de 1888 por la empresa inglesa The Rosario Water Work Company Limited. El descubrimiento dejó en evidencia los restos de una chimenea revestida internamente con ladrillos al estilo industrialista de la época y varios metros de túneles. La construcción quedó sepultada hace más de 60 años cuando el depósito cayó en desuso.

De esta manera, entre especulaciones y certezas, las entrañas de Rosario siguen dando que hablar y logran hacer de esta ciudad emblemática que un paseo diario, se transforme en una historia por contar.

Topping en video:
Los chicos del Taller Comunicación Audiovisual II, realizaron en 2008 este interesante documental sobre el tema. Diversas entrevistas buscan echar un poco más de luz al tema.

Fuente Foto: David Beresi

Para muchos la muerte es el fin de una vida, para otros, sólo el comienzo. Arte y diseño se unen en uno de los cementerios más artísticos que posee el país. Redescubierto por la municipalidad invitando a recorrerlo, el cementerio El Salvador, deja de lado el costado opaco de la muerte para llenarlo con vistosas obras artísticas de gran valor cultural.

Expresiones arquitectónicas, históricas y artísticas de épocas pasadas, decoran el último descanso de aquellos que moran en el Cementerio El Salvador. Casi como un museo a cielo abierto, los pasillos donde duermen los que ya no están en este mundo, cuentan cientos de historias. Cabe destacar que Rosario desde hace un tiempo se volcó a revalorizar la historia material de estos lugares, los primeros pasos en pos del reconocimiento cultural se dieron con la inauguración de dos espacios destinados a la memoria de la ciudad y de los personajes que se destacaron en su historia.
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El 24 de mayo se cumplió el 50º aniversario de la inauguración del sistema de trolebuses en la ciudad de Rosario, sin embargo el aniversario tuvo un perfil bajo, al menos eso me pareció al hablar con vecinos tradicionales de barrio Echesortu que se sorprendieron por los años pasados, más que por el acontecimiento en sí. 

La historia del trolebús en la ciudad es muy interesante. Aquí podrán dar un vistazo cronológico de la misma  y rememorar en fotos el paso de los años.

Foto Buses Rosarinos

La verdad, no me quiero imaginar a Rosario sin trolley, tal como los llamaba mi abuela Teresa. Con ella viajábamos de calle Mendoza y Pedro Lino Funes al centro, y era maravillosa la sensación de sentarme en los asientos que estaban “alrevés”, o los del costadito

Sin lugar a dudas, que este año el Concejo Municipal aprobara un proyecto del vicepresidente del cuerpo, Osvaldo Miatello, por el que se declara al sistema de trolebuses Patrimonio Histórico y Cultural de la ciudad y se le indica al intendente que gestione ante la EPE una rebaja en el precio de la electricidad que utilizan los trolebuses, es una muy buea noticia. Además según el edil, “la decisión de declarar Patrimonio Histórico y Cultural al sistema de troles, impide cualquier intento de desmantelarlo, tal como alguna vez sucedió”.

El Trolley en la red

Las nuevas herramientas de comunicación apoyadas en las aún llamadas “nuevas tecnologías”, permite encontrar infinidad de información sobre los mismos y hasta hay un grupo de fans en Facebook bajo la premisa: “Para que haya más líneas, por ser un servicio eficaz, limpio, silencioso…. queremos que los trolebuses no mueran!”. Otro, por su parte solicita en la red social más famosa la vuelta de la líena M. Según versa en la home del grupo, “la líena M fue el resultado de la fusión de varias líneas anteriores (”G”, “H”, “I” y “J”) y atravesaba la ciudad de Rosario en sentido Norte – Sur, junto con la “K” (la única que sobrevive) que lo hace de Este a Oeste. En el año 1984 se había decidido suspenderla “provisoriamente” por la crisis energética de ese año y por una mala administración privada y, en su lugar, incorporaron la línea “103″ con colectivos, saqueándose la línea de contacto (cables, ménsulas, riendas y usinas de abastecimiento de las líneas) que son propiedad del Estado municipal”. La línea K estuvo al borde de correr la misma suerte, pero en 1994 pudo reflotarse.

El pedido no sólo es una cuestión nostálgica, sino ecológica: “La ciudad necesita esta línea y otras más para que Rosario tenga un transporte ecológico y sin contaminación, además de ser un medio de transporte vistoso y que desde su instalación, en 1959, el trolebús fue una nota característica de la ciudad de Rosario y que todo rosarino se ha enorgullecido (y se enorgullece) por tenerlo”, afirma desde la web el creador del grupo.

Para mayor información sobre este tema, la Asociación Rosarina Amigos del Riel tiene editado el libro “Trolebuses Rosarinos”

Rosario supo generar a lo largo de los años una importante sinergia con la cultura. En ese sentido, pensar en las cúpulas que se alzan en su greografía, es remontarse una Rosario romántica donde el paso de los años dan vigor a una de las construcciones más bellas.

Ciertos edificios se destacan sobre el resto. En algunos sus improntas denotan la influencia europea en el uso de materiales y diseños propio. Por ejemplo la si pensamos en cúpulas famosas tenemos a la Bola de Nieve, la Bolsa de Comercio, La Favorita, la torre del ferrocarril, la torre de la estación de ómnibus “Mariano Moreno” y el hotel Magestic, como algunas de las más significativas de una ciudad, las cuales escribiendo parte de la personalidad de una ciudad cosmopolita.

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